এই সময়: শেষ অস্ত্র ১৬০ বছরের পুরোনো প্রযুক্তি। ওয়েলিংটন স্কোয়ারে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর ভেন্টিলেশন শাফ্ট তৈরির সময়ে যাতে মাটি ধসে নতুন করে বিপত্তি না-ঘটে, সেই জন্যই প্রয়োগ করা হবে ইউরোপের বিভিন্ন খনিতে ব্যবহার করা বহু পুরোনো প্রযুক্তি। মাটির ভিতর তরল নাইট্রোজেন গ্যাস পাঠিয়ে নির্দিষ্ট একটা জায়গা জমিয়ে দেওয়া হবে। তার পর চলবে সুড়ঙ্গ কাটার কাজ। ওই কাজের জন্যই ২০২৪-এর এপ্রিল পর্যন্ত ওয়েলিংটন স্কোয়ার দিয়ে যান চলাচল বন্ধ রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। মে-তে নেওয়া ওই সিদ্ধান্ত অনুযায়ী কাজ শুরু হবে অগস্টে।
Kolkata Metro Rail : কলকাতা মেট্রোয় বিশেষ গেট! ১ মিনিটে যাতায়াত করতে পারবেন ৪৫ যাত্রী
মাইনাস ১৯৬ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার তরল নাইট্রোজেনকে নিদ্রিষ্ট কয়েকটি জায়গার মধ্যে দিয়ে ভূগর্ভে পাঠিয়ে ‘গ্রাউন্ড ফ্রস্ট’ পদ্ধতিতে নতুন ভাবে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর কাজ শুরু করতে চায় কলকাতা মেট্রোরেল কর্পোরেশন লিমিটেড (কেএমআরসিএল)। ইউরোপে এমন প্রযুক্তির প্রয়োগ ১৮৬২ সালে শুরু হলেও ভারতে এই প্রথম এমন অভিনব পদ্ধতির প্রয়োগ হতে চলেছে বলে জানাচ্ছেন প্রযুক্তিবিদরা। তবে এই প্রযুক্তিগত দক্ষতা এ দেশের কোনও ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থার নেই। সেই জন্যই নরওয়ের সংস্থা ‘জিওফ্রস্ট’-এর প্রযুক্তিবিদরা কাজটি উতরে দিতে কলকাতায় আসছেন বলে জানা গিয়েছে। ভূগর্ভে লিকুইড নাইট্রোজেন পাম্প করার আগে প্রয়োজনীয় কিছু ব্যবস্থা নেওয়া হবে।
Kolkata Metro Rail : কলকাতা মেট্রোয় বিশেষ গেট! ১ মিনিটে যাতায়াত করতে পারবেন ৪৫ যাত্রীমাইনাস ১৯৬ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার তরল নাইট্রোজেনকে নিদ্রিষ্ট কয়েকটি জায়গার মধ্যে দিয়ে ভূগর্ভে পাঠিয়ে ‘গ্রাউন্ড ফ্রস্ট’ পদ্ধতিতে নতুন ভাবে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর কাজ শুরু করতে চায় কলকাতা মেট্রোরেল কর্পোরেশন লিমিটেড (কেএমআরসিএল)। ইউরোপে এমন প্রযুক্তির প্রয়োগ ১৮৬২ সালে শুরু হলেও ভারতে এই প্রথম এমন অভিনব পদ্ধতির প্রয়োগ হতে চলেছে বলে জানাচ্ছেন প্রযুক্তিবিদরা। তবে এই প্রযুক্তিগত দক্ষতা এ দেশের কোনও ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থার নেই। সেই জন্যই নরওয়ের সংস্থা ‘জিওফ্রস্ট’-এর প্রযুক্তিবিদরা কাজটি উতরে দিতে কলকাতায় আসছেন বলে জানা গিয়েছে। ভূগর্ভে লিকুইড নাইট্রোজেন পাম্প করার আগে প্রয়োজনীয় কিছু ব্যবস্থা নেওয়া হবে।
Siliguri News : ৫০০ কোটি খরচে ভূগর্ভস্থ কেবল শিলিগুড়িতে
ওয়েলিংটন স্কোয়ারের ওই জায়গায় মাটির নীচে সিইএসসি-র একটি ৩৩ কিলোভোল্টের বিদ্যুৎ পরিবাহী কেবল রয়েছে। সেই কেবলকে অন্তত ৬ মিটার সরিয়ে নিয়ে যেতে হবে। তা ছাড়া, ভূগর্ভস্থ নিকাশি নালায় জল যাওয়া যাতে আটকে না-যায়, সেই জন্য নালাটিকে ইনসুলেটর দিয়ে মুড়ে ফেলা হবে। তার পরেই শুরু হবে গ্রাউন্ড ফ্রস্টিংয়ের কাজ। সেই জন্যই ১০ অগস্ট থেকে পরের ৮ মাসের জন্য ওয়েলিংটন স্কোয়ার দিয়ে যান চলাচল বন্ধ রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। বউবাজার ও সংলগ্ন জায়গায় বালির পরিমাণ খুব বেশি হওয়ার জন্য মাটির বুনোট তেমন পোক্ত নয়। সেই জন্যই বারবার ধস নেমেছে।