নয়া ওই বিজ্ঞপ্তিতে লেখা হয়েছে, ‘পুরাতন সেতু, বিধানিষেধ আরোপ করা হয়েছে। সর্বোচ্চ যানবাহনের ওজন অনুমোদিত ২৫ এম টি। বাণিজ্যিক গাড়ির সর্বোচ্চ গতিসীমা ৩০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় সেতুতে যানজট বা জ্যাম অবস্থা নিষিদ্ধ। ওভারলোডিং নিষিদ্ধ। দু’টি গাড়ির মধ্যে নূন্যতম দূরত্ব ২০ মি।’
মোহনপুর ব্রিজে সতর্কীকরণ বিজ্ঞপ্তি
প্রসঙ্গত, লোড টেস্টের জন্য গত মাসের ১৭ তারিখ রাত ১১টায় ব্রিজের যান চলাচল বন্ধ করা হয়। জরুরি পরিষেবা হিসেবে ছাড় দেওয়া হয় শুধুমাত্র অ্যাম্বুল্যান্স চলাচলে। যার জেরে ব্যাপক সমস্যায় পড়েন দুই পাড়ের মানুষ। কারণ মেদিনীপুর ও খড়গপুর, এই দুই শহরের মধ্যে সংযোগরক্ষার অন্যতম প্রধান মাধ্যমই হল মোহনপুর সেতু। সেই পরিস্থিতিতে পার্শ্ববর্তী আমতলা ঘাটের বাঁশের সাঁকোর ওপর দিয়ে প্রথণে নদী পারাপার শুরু হয়। প্রথমদিকে সাঁকোর ওপর দিয়ে মোটর বাইকও চলাচল করছিল। কিন্তু সাঁকোর অবস্থা ভাল নয় দেখে পরে তা বন্ধ করে দেওয়া হয়। পরে সাঁকোর ওপর দিয়ে শুধুমাত্র পায়ে হেঁটে নদী পারাপারের অনুমতি দেয় প্রশাসন। পাশাপাশি বাইক বা সাইকেল পারাপারের জন্য ব্যবহার করা হয় নৌকা।
Today Kolkata Traffic Update : রবিবারের ছুটিতে Jawan দেখতে যাবেন? যানজটে ফাঁসতে না চাইলে জানুন ট্রাফিক আপডেট
সেতুর ভারবহন ক্ষমতা পরীক্ষার জন্য নিয়ে আসা হয় বড় বড় ডাম্পার। সেগুলি বালি দিয়ে ঠাসা ছিল। সেন্সর নিয়ে লোড টেস্টের কাজ চালান দায়িত্বপ্রাপ্ত ইঞ্জিনিয়াররা। সেতুর বিভিন্ন প্রান্তে নির্দিষ্ট সময় অনুযায়ী রাখা হয় ওই ডাম্পারগুলি। তারপর কম্পিউটারের মাধ্যমে পরীক্ষা করে দেখা হয় ব্রিজের স্বাস্থ্য। বিভিন্ন পর্যায়ে ভাগ করে করে চালান হল লোড টেস্টিং।
NH 34 Berhampore Bypass : এবার কলকাতা থেকে আরও সহজে পৌঁছে যান উত্তরবঙ্গে, চালু হয়ে গেল বহরমপুর বাইপাস
২১ অগাস্ট সকাল ৯টায় খুলে দেওয়া হয় ব্রিজ। সেই দিন সকালে পুজো দিয়ে ব্রিজটি খুলে দেওয়া হয় সাধারণ মানুষের জন্য। লাগাতার ৩-৪ দিন বন্ধ থাকার পর, ফের সেতু ব্যবহার পারায় কার্যত হাঁফ ছেড়ে বাঁচেন দুই শহরের মানুষ।