East West Metro : ওয়েলিংটনের কাজ বাতিল, ভিন্ন পরিকল্পনা ইস্ট-ওয়েস্টে – a major change in kolkata metrorail plans for the east west metro works with the help of liquid nitrogen gas to prevent collapses


কুবলয় বন্দ্যোপাধ্যায়
নরওয়ের সংস্থার সঙ্গে কথাবার্তা অনেকটাই এগিয়েছিল। ধস আটকাতে তরল নাইট্রোজেন গ্যাসের সাহায্য নিয়ে ওয়েলিংটন স্কোয়্যার এবং সংলগ্ন এলাকায় ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর কাজ এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার যে পরিকল্পনা করেছিল কলকাতা মেট্রোরেল কর্পোরেশন লিমিটেড (কেএমআরসিএল), সেই পরিকল্পনায় বড়সড় বদল এল। এসপ্ল্যানেড থেকে শিয়ালদহ পর্যন্ত যাওয়ার পথে ওয়েলিংটন স্কোয়্যারের কাছে ভেন্টিলেশন শাফটের সঙ্গে মেট্রো চলাচলের দুই সুড়ঙ্গের মধ্যের ক্রস প্যাসেজকে না মিলিয়েই প্রকল্প এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

বহু আলোচিত গ্রাউন্ড ফ্রিজ়িং টেকনিক আপাতত বাতিল। সেপ্টেম্বরে কেএমআরসিএল-এর পক্ষ থেকে জানানো হয়েছিল বউবাজারে কাজ এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য তরল নাইট্রোজেনের সাহায্যে ভূগর্ভের তাপমাত্রা মাইনাস ১৯৬ ডিগ্রিতে নামিয়ে এনে গুরুত্বপূর্ণ কয়েকটি কাজ এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হবে। মেট্রোর সুড়ঙ্গে বাতাস সরবরাহ করতে ওয়েলিংটন স্কোয়্যারে একটি ভেন্টিলেশেন শাফট তৈরির পরিকল্পনা ছিল।

আপদকালীন পরিস্থিতিতে একটি সুড়ঙ্গ থেকে যাত্রীদের অন্য সুড়ঙ্গে বের করে আনার জন্য তৈরি করা হয় ক্রস প্যাসেজ। প্রাথমিক পরিকল্পনা ছিল ওয়েলিংটন স্কোয়্যারের ভেন্টিলেশন শাফটের সঙ্গে ওই এলাকার ক্রস প্যাসেজকে মিলিয়ে দেওয়া হবে। কিন্তু, ওয়েলিংটন স্কোয়্যার ও সংলগ্ন এলাকার মাটির বুনোট এতটাই দুর্বল যে ভূগর্ভে নির্মাণ কাজ শুরু করার আগে কোনও সিদ্ধান্তে আসতে পারছিলেন না ইঞ্জিনিয়াররা। সব দিক ভেবেই শেষ অস্ত্র হিসেবে গ্রাউন্ড ফ্রিজ়িং টেকনিক প্রয়োগের পরিকল্পনা করা হয়। ঠিক হয়েছিল পুজোর পরে এই কাজ শুরু হবে।

সেই পরিকল্পনাতেই বড় রকমের বদল এসেছে। মেট্রো সূত্রে জানা গিয়েছে সব দিক বিবেচনা করে ভূগর্ভে ভেন্টিলেশন শাফট ও ক্রস প্যাসেজকে যুক্ত করার কাজটি স্থগিত রাখা হচ্ছে। ভেন্টিলেশন শাফট ও ক্রস প্যাসেজকে যুক্ত করা হবে না। কলকাতা মেট্রোর মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কৌশিক মিত্র বলছেন, ‘যাত্রীদের নিরাপত্তাই আমাদের কাছে সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তাতে কোনও সমঝোতা করা হবে না। প্রযুক্তিবিদরা নতুন কোনও পদ্ধতির কথাই ভেবেছেন।’

হাওড়া ময়দান থেকে সল্টলেক সেক্টর-ফাইভ পর্যন্ত ১৬ কিলোমিটার দীর্ঘ ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর মধ্যে এসপ্ল্যানেড থেকে শিয়ালদহ পর্যন্ত ২.৪ কিলোমিটার পথে ট্র্যাক পাতার কাজ প্রায় পুরোটাই বাকি। কেএমআরসিএল-এর পরিকল্পনা দ্রুত সেই কাজ শেষ করে ২০২৪-এর মাঝামাঝি সময়ে পুরো রুটেই ট্রেন চালিয়ে দেওয়া।



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *