সে কারণেই কাজের গতি ধীর বলে জানাচ্ছেন নির্মাণকারী সংস্থার ইঞ্জিনিয়াররা। বিষয়টি ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর দায়িত্বপ্রাপ্ত কলকাতা মেট্রোরেল কর্পোরেশন লিমিটেডকেও (কেএমআরসিএল) চিঠি দিয়ে জানিয়েছেন তাঁরা। নির্মাণকারী সংস্থার থেকে ‘একটি’ চিঠি পাওয়ার কথা স্বীকার করেছে কেএমআরসিএলও।
নির্মাণকারী সংস্থার ইঞ্জিনিয়াররা জানাচ্ছেন, যে পদ্ধতিতে এখন সুড়ঙ্গ তৈরির কাজ চলছে, তাতে এসপ্ল্যানেড থেকে শিয়ালদহ পর্যন্ত অংশে দু’টি সুড়ঙ্গকে সমান্তরাল ভাবে ট্রেন চালানোর উপযুক্ত করতে আগামী বছরের ফেব্রুয়ারি হয়ে যাবে। কয়েক মাস আগে অবশ্য কেএমআরসিএল সাংবাদিক বৈঠকে জানিয়েছিল, ২০২৪-এর মে মাসের মধ্যেই এসপ্ল্যানেড-শিয়ালদহ রুট তৈরির কাজ শেষ হয়ে যাবে।
চলতি সপ্তাহেই রুবি-বেলেঘাটা লাইনে মেট্রোর ট্রায়াল রান, পরিষেবা চালু কবে? মুখ খুলল কর্তৃপক্ষ
কয়েক মাস মহড়ার পর অক্টোবরে এই অংশ বাণিজ্যিক ভাবে যাত্রী পরিবহণের উপযুক্ত হয়ে উঠবে বলেও আশা ছিল কর্তাদের। কেএমআরসিএল-সূত্রে খবর, পুজোর আগেই ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর নিরবচ্ছিন্ন পরিষেবা চালুর পরিকল্পনা ছিল তাদের। কিন্তু ভূগর্ভের পরিস্থিতি হয়তো শেষ পর্যন্ত সেই উদ্দেশ্য সফল হতে দেবে না। হাওড়া ময়দান থেকে টানা সল্টলেক সেক্টর-ফাইভ পর্যন্ত রুটে মেট্রো চলতে হয়তো আরও কয়েক মাস লেগে যাবে।