এই সময়: সিঙ্গাপুর, লন্ডন, মস্কো, বার্লিন, মিউনিখ, ইস্তানবুলের মতো এ বার কলকাতা মেট্রোতেও স্টিলের পরিবর্তে কাজ করবে অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি থার্ড লাইন। কবি সুভাষ থেকে দক্ষিণেশ্বর — অর্থাৎ ব্লু-লাইনে স্টিলের লাইন সরানোর কাজ শুরু হয়ে গিয়েছে। মেট্রো-কর্তারা জানাচ্ছেন, ব্লু-লাইন যখন তৈরি হয়েছিল, তখন স্টিলের লাইন কার্যকরী হলেও পরে চার দশকে পৃথিবী প্রযুক্তিগত ভাবে অনেক এগিয়েছে।ইঞ্জিনিয়াররা দেখেছেন, স্টিলের পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করলে বছরে অন্তত ১ কোটি টাকার শক্তি সাশ্রয় সম্ভব। এতে কার্বন নিষ্ক্রমণও অনেক কম। মেট্রোর ট্র্যাকে চলতে থাকা রেককে বিদ্যুতের জোগান দেয় থার্ড লাইন। কলকাতা মেট্রোয় এতদিন স্টিলের থার্ড লাইন সেই কাজটা করত। কিন্তু তাতে বেশ কিছু সমস্যা থাকায় অ্যালুমিনিয়ামের লাইন ব্যবহারের সিদ্ধান্ত হয়েছে। এবং সেই অনুযায়ী কাজ শুরু হয়েছে গিরিশ পার্ক থেকে ময়দান স্টেশনের মধ্যে।
সংস্থার মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কৌশিক মিত্র বলেন, ‘ব্লু-লাইনের ৩৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যেই অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড লাইন পাতা হবে। জার্মানির একটি সংস্থা ওই লাইন তৈরি করে জাহাজে কলকাতায় পাঠাচ্ছে।’
সংস্থার মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কৌশিক মিত্র বলেন, ‘ব্লু-লাইনের ৩৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যেই অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড লাইন পাতা হবে। জার্মানির একটি সংস্থা ওই লাইন তৈরি করে জাহাজে কলকাতায় পাঠাচ্ছে।’
সংস্থার প্রযুক্তিবিদদের মতে, কলকাতায় উষ্ণতা ও আর্দ্রতা দুটোই খুব বেশি। এমন জায়গায় অ্যালুমিনিয়াম অত্যন্ত কার্যকরী। এই লাইনের রক্ষণাবেক্ষণও ইস্পাতের চেয়ে অনেক সহজ। কলকাতা মেট্রো জানিয়েছে, দু’বছরের মধ্যেই ব্লু-লাইনের সর্বত্র অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড লাইন বসানোর কাজ হয়ে যাবে।