৮২৩ মিটার দীর্ঘ দ্বিতীয় হুগলি সেতু দিয়ে প্রতিদিন গড়ে ৯০ হাজারের আশপাশে যান চলাচল করে। আট মাস ধরে মেরামতের কাজ চললে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ চ্যালেঞ্জ হবে বলে মনে করছেন লালবাজারের কর্তারা। সাঁতরাগাছি ব্রিজ মেরামতির সময়ে যানজটে নাকাল হতে হয়েছিল। তা ছাড়া নভেম্বরের মাঝামাঝি থেকে কালীপুজো, ছটপুজো, ক্রিস্টমাস— উৎসব লেগেই থাকবে।
EM Bypass Kolkata : Bypass-এর উপর নয়া ফুটওভার ব্রিজ! চিংড়িঘাটায় ‘জ্যাম’ কমাতে প্রস্তাব কলকাতা পুলিশের
ফলে বিষয়টি সহজ হবে না। কবে থেকে এইচআরবিসি কাজ শুরু করবে, কী ভাবে, প্রথমে কোন অংশে কাজ হবে, সে বিষয়ে একটি ব্লু-প্রিন্ট হাতে পেতে চাইছেন পুলিশকর্তারা। এ নিয়ে কলকাতা পুলিশের তরফে একটি চিঠিও দেওয়া হয়েছে। মুখ্যসচিব হরিকৃষ্ণ দ্বিবেদী এইচআরবিসি এবং পুলিশকর্তাদের সঙ্গে বেশ কয়েকবার বৈঠকও করেছেন। তারপরে মেরামতির সবুজ সঙ্কেত মিলেছে।
East West Metro : ভূগর্ভের ৩৫ মিটার নীচে দেশের গভীরতম মেট্রো স্টেশন হাওড়ায় চলছে ফাইনাল টাচ-আপ, ওপেনিং নিয়ে বড় ঘোষণা মেট্রোর
লালবাজার সূত্রে জানা গিয়েছে, এইচআরবিসি কর্তৃপক্ষের তরফে ফাইনাল আপডেট এলে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। তবে তার আগে প্রাথমিক নকশা তৈরি রাখা হয়েছে। ছ’লেনের সেতুতে দু’লেন দিয়ে গাড়ি যাতায়াত করবে। সেতুর দু’দিকের অংশে দু’টি লেন চালু রাখা হবে। কলকাতা থেকে হাওড়ার দিকে গাড়িগুলি যাওয়ার সময়ে অন্যদিক বন্ধ রাখা হবে।
Chingrighata Flyover : চিংড়িহাটা ফ্লাইওভার নিয়ে বড় সিদ্ধান্ত, মন্ত্রীর উত্তরে সব জল্পনার অবসান
আবার হাওড়া থেকে কলকাতার দিকে যখন গাড়ি আসবে, তখন উল্টোদিক বন্ধ থাকবে। লেন দু’টি কিন্তু পাশাপাশি থাকবে না। সমস্যা সেখানেই। ব্রিজের দু’দিকের অংশে দু’টি লেন খোলা থাকবে। ব্রিজের শেষে দুই লেনের গাড়িগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে হাইওয়ে বা কলকাতার দিকে নিয়ে যাওয়া হবে। হাওড়া ব্রিজের উপরে যাতে চাপ না পড়ে, সে কারণে নিবেদিতা সেতু দিয়ে লরি এবং ভাড়ি যানবাহনগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া হবে।
নবান্নে যেহেতেু রাজ্যের মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় সহ মন্ত্রী-আমলাদের দপ্তর, তাই নিরাপত্তার বিষয়টিও নিশ্ছিদ্র করতে চাইছে কলকাতা পুলিশ।