পরিবহন সংস্থা সূত্রে জানা গিয়েছে, বর্তমানে তাদের কাছে ৯০৪ টি বাস রয়েছে। এরমধ্যে প্রতিদিন রাস্তায় বাস নামে ৬০০-র মতো। বাকি বাসগুলো রিজার্ভে থাকে। সেগুলো ঘুরিয়ে ফিরিয়ে চালানো হয়। রিজার্ভে থাকা বাসগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি বেসরকারি সংস্থার মাধ্যমে চালিয়ে লাভের মুখ দেখেছে সংস্থা। উত্তরবঙ্গ রাষ্ট্রীয় পরিবহণ নিগম সূত্রে জানা গিয়েছে, সংস্থা ৫০টি বাস বেসরকারি এজেন্সির মাধ্যমে চালানো হয়। এজেন্সির তরফেও আরও বেশকিছু বাসগুলি চালানোর অনুমতি চাওয়া হয়েছে। ১৫ বছরের পুরনো বাসের সংখ্যা ১৮২। এই বাসগুলি বতিল হয়ে গেলে উত্তরবঙ্গ রাষ্ট্রীয় পরিবহণ নিগমের মোট বাসের সংখ্যা হবে ৭২২। ফলে নতুন বাসের অন্তর্ভুক্তি না হলে যাত্রী পরিষেবা দিতে বাসগুলিকে সমস্যার মধ্যে পড়তে হবে। পাশাপাশি সংস্থার আয়ও ব্যহত হবে বলে পরিবহন কর্তাদের দাবি।
পরিবহণ নিগম কর্তাদের দাবি, আগে প্রতিবছর পরিবহণ দফতরের তরফে NBSTC-কে বাস দেওয়া হত। কিন্তু ২০১৯ সালের পর থেকে নতুন করে কোনও বাস দেওয়া হয়নি। ব্যাটারিচালিত বাস দেওয়ার কথা থাকলেও সেটাও মেলেনি। ফলে গ্রিন ট্রাইবুন্যালের নির্দেশে আগামী দিনে আরও বাস বাতিল হলে কীভাবে যাত্রী পরিষেবা স্বাভাবিক থাকবে তা নিয়ে উদ্বিগ্ন সংস্থার কর্তারা।
বাস বাতিলের বিষয়ে প্রতিক্রিয়া নিতে এই সময় ডিজিটালের তরফে NBSCT-র চেয়ারম্যান পার্থপ্রতিম রায়ের সঙ্গে ফোনে যোগাযোগ করার চেষ্টা হলেও তাঁর ফোন বেজে গিয়েছে। স্বাভাবিকাবেই এই নিয়ে যাত্রীদের মধ্যে উদ্বেগ রয়েছে। উজ্জ্বল রায় নামে কোচবিহারের এক যাত্রী বলেন, “বাস বাতিল হয়ে গেলে বিকল্প ব্যবস্থা যদি না করা হয়, তবে যাত্রীদেরকে সমস্যার মধ্যে পড়তে হবে। আমাদের রোজকার যাতায়াতের ক্ষেত্রে নানা ধরনের সমস্যা হবে।”