রেলের সুরক্ষা ব্যবস্থায় কেন্দ্রীয় বিজেপি সরকারের আমলে সংযোজিত ‘কবচ’ সিস্টেম নিয়ে এদিন কেন্দ্রীয় রেল মন্ত্রী বলেন, “কবচ ২০১৬ সালে ডেভেলপ করা হয়েছিল। এরপর ধাপে ধাপে এই সিস্টেমের ডিজাইন, কার্যকারিতা সম্পন্ন করতে হয়..প্রথম এক বছরে ৪০ কিমি এই পদ্ধতি বলবৎ করা গিয়েছিল। আজকের তারিখে এই প্রযুক্তি ২০০০ কিমি পর্যন্ত বলবৎ করা যায়। আগামী দিনে আমাদের টার্গেট রয়েছে, ৬ হাজার কিমি প্রতি বছর এটিকে বলবৎ করার।”
রেলের প্রযুক্তি এবং আধুনিকীকরণের বিষয়টি রাজনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি থেকে না দেখাই উচিত বলে দাবি করেন রেলমন্ত্রী। তাঁর কথায়, এই প্রযুক্তি অনেক আগে তৈরি হলেও ভারতে কেন কার্যকরী করা হয়নি, ২০১৪ সালে নতুন সরকার এসে এটি প্রয়োগ করেছে। স্বভাবতই, ‘৬০ বছরের’ গাফিলতিকে কীভাবে ৯ বছরে মেটানো যাবে, তাও রেলের তরফে সর্বতভাবে চেষ্টা করা হচ্ছে পুরো দেশে এই প্রক্রিয়া প্রয়োগ করতে বলে জানান তিনি।
বুধবার হাওড়ায় ইস্ট ওয়েস্ট মেট্রোর হাওড়া ময়দান সহ আন্ডার ওয়াটার টানেল পরিদর্শন করেন রেল মন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব। তিনি সেখান থেকে ট্রলিতে চেপে গঙ্গা পার করে রওনা দেন কলকাতার উদ্যেশ্যে। ইস্ট ওয়েস্ট মেট্রোর কাজ কতোটা সম্পন্ন হয়েছে, সুরক্ষার কথা মাথায় রেখে ট্রায়াল করে দেখার পর কী রিপোর্ট এসেছে, তা খতিয়ে দেখেন তিনি।
এদিন সাংবাদিক সম্মেলন করে রেলমন্ত্রী জানান, মেট্রোর কাজ তিনি খতিয়ে দেখার পাশাপাশি মেট্রো রেলের ইঞ্জিনিয়ার সহ মেট্রোর আধিকারিকদের সঙ্গে আলাপ আলোচনা করার পর এই ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করা হবে।
রেলের বাজেট নিয়েও এর আগে প্রশ্ন তুলেছিলেন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। এদিন রাজ্য সরকারকে উদ্দেশ্য করে তিনি বলেন, “রেলের কাজ সম্প্রসারণের জন্য প্রয়োজনীয় কাজ যাতে সুষ্ঠু ভাবে করা সম্ভব হয় সেদিকে নজর দেওয়া হোক। রেলের জমি অধিগ্রহণ, রেলের প্রোজেক্ট সম্প্রসারণ, আইন-শৃঙ্খলা সমস্ত বিষয়ে রাজ্য সরকার সাহায্য করুক। কেন্দ্রীয় সরকারের তরফেও সম্পূর্ণ সহযোগিতা থাকবে।”