সেই কারণে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো করিডোরের জন্য স্টেশনও তৈরি করা হয়েছে। আর এবার নবনির্মিত ইস্ট-ওয়েস্ট করিডোরের স্টেশনের সঙ্গে নর্থ-সাউথ মেট্রোর সংযোগ স্থাপন করা হচ্ছে বিশেষ সাবওয়ে মাধ্যমে। এটি প্রায় ৫০ মিটার দীর্ঘ এবং ৮ মিটার প্রশস্ত ওই সাবওয়ে উত্তর-দক্ষিণ মেট্রোর প্ল্যাটফর্মের উপরের তল থেকে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর ফ্লোর পর্যন্ত বিস্তৃত। ইতিমধ্যেও ওই সাবওয়ের মুখ খুলে দেওয়া হয়েছে। সেখান থেকে যাত্রীদের চলমান সিঁড়ি, লিফট কিংবা সিঁড়ি দিয়ে আরও প্রায় ১২ মিটার নীচে নামতে হবে। সব মিলিয়ে ভূপৃষ্ঠ প্রায় ২৭ মিটার নীচে নামলে তবে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর প্ল্যাটফর্মে পৌঁছতে পারবেন যাত্রীরা।
প্রসঙ্গত, ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর এসপ্লানেড স্টেশন এবং উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের স্টেশনটি একে অপরের প্রায় সমকোণে অবস্থিত। নতুন স্টেশন চালু হলে যাত্রীরা বিধানসভা, ইডেন গার্ডেন্স এবং হাই কোর্টের দিক থেকে প্রবেশ করে ইস্ট-ওয়েস্ট লাইনের মেট্রো ছাড়াও উত্তর-দক্ষিণ শাখার মেট্রো ধরারও সুযোগ পাবেন। একই ভাবে, উত্তর-দক্ষিণ মেট্রো ব্যবহার করে শহরের দুই প্রান্তের যাত্রীরা এসপ্লানেড স্টেশনে ট্রেন বদল করে একই টিকিটে হাওড়া ময়দান পর্যন্ত যাওয়ার সুবিধা পাবেন।
এছাড়াও আনা হচ্ছে কিছু পরিবর্তন। ব্লু লাইন মেট্রোর নিউ মার্কেট প্রান্তের দিকে থাকা প্ল্যাটফর্মে প্রবেশের পুরনো স্বয়ংক্রিয় গেটের অবস্থানে বদল আনা হচ্ছে। আগের পশ্চিমমুখী গেট খুলে এবার তা বসানো হচ্ছে পূর্ব দিকে। এছাড়াও, দিনের ব্যস্ত সময় দুই লাইনের যাত্রীদের ভিড়ের কথা মাথায় রেখে নিউ মার্কেটের দিকে পুরনো ৬টি গেট বদলে আধুনিক প্রযুক্তির ৬টি স্বয়ংক্রিয় গেট বসানো হচ্ছে। ওই গেটগুলিতে যাত্রীদের ঢোকার এবং বেরিয়ে যাওয়ার অভিমুখ প্রয়োজন অনুযায়ী বদল করা যাবে। এছাড়াও থাকছে আরও বেশকিছু ব্যবস্থা। মেট্রো সূত্রে খবর, এই সংক্রান্ত যাবতীয় প্রস্তুতি শুক্রবারের মধ্যে শেষ করার চেষ্টা হচ্ছে। উভয় রুটের এই স্টেশন পুরোদমে চালু হলে, প্রচুর সংখ্যাক যাত্রী উপকৃত হবেন বলে আশা করছে কলকাতা মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষ।
